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贵州省惠水至罗甸高速公路惠水至断杉段路面各项指标合格率达100%
2015-08-31近日，由苏交科承担路面工程监控咨询及路面工程专项试验室建设工作的“贵州省惠水至罗甸高速公路惠水至断杉段”顺利通过贵州省交通运输厅组织的交工验收，路面各项指标合格率达100%。
银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸项目总里程达500多公里，辐射范围基本涵盖贵州省东南部地区，是贵州省境内国家高速公路和贵州省“678”高速公路网络的重要组成部分，其顺利通车可为贵州省2015年基本实现县县通高速公路目标提供强有力的支撑。
受贵州省交通运输厅的委托，苏交科项目组所承接的工作共涉及6条新建高速公路，包括凯里至雷山项目、惠水至罗甸项目、驾欧至荔波项目、凯里至羊甲项目、余庆至凯里项目三穗至黎平项目。在同期开工项目较多、工期较紧的情况下，为保证该项目的质量，项目组前期做了大量的调研工作，对每条高速，均通过严格控制原材料质量、优化材料组成设计、落实施工标准化、精细化等措施，提高其施工质量，从而改善路面路用性能，延长路面使用寿命，降低养护费用。并结合项目特点及需求，积极推广新材料、新技术、新工艺：对集料的质量控制进行了优化调整，提高了对细料的分档程度，降低了公路施工质量和路面性能的差异化；针对贵州高速公路隧道数量多，尤其是长隧道较多的特点，采用了温拌沥青混合料铺筑隧道路面，从而降低施工温度，减少热量和有害气体的排放。如中面层采用SBS改性沥青和橡胶沥青等、采用高性能粘层沥青材料等，提高路面抗剪和抗车辙性能；上面层采用SMA或AC-C型沥青混合料，提高路面抗滑性能。
自2014年8月惠水至罗甸高速公路路面中心实验室及贵州省新建高速公路路面工程监控咨询专项实验室建立以来，项目组以科学严谨的工作态度，给业主提供了科学、公正的数据和报告，为确保工程项目建设实现“优质、高效、廉价”奠定了坚实的基础；同时力求将新产品、新技术应用于项目中。
