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　　日前，由苏交科交规院承接勘察设计工作的盘兴高速公路项目，顺利通过贵州公路工程集团有限公司组织的验收。

　　盘兴高速全线约88km，是贵州省“678网”高速公路网规划中七纵之一昭通至安龙高速的的重要组成部分，是大西南南下出海的又一条大通道。沿线共设置上下行分离式隧道（含小净距）14座，占线路总长度的26%。其中城关箐隧道、大山隧道穿越了煤系地层。煤系地层带来的瓦斯突出和采空区已严重威胁到隧道建设安全。

　　结合贵州省2014年提出的《瓦斯隧道设计技术指南》以及其他相关设计规范，项目组严格采用带仰拱的复合式衬砌结构，综合提高混凝土的抗渗性和预留缝隙的防护能力，并通过超前地质预报技术分析论证隧道轴线与采空区的空间关系，对不同位置的采空区采取相应的处置措施有效地保证了项目的安全性。目前，这些设计已在盘兴高速隧道中得到了很好的应用，保证了施工的安全性，获得了业主的一致好评。

　　苏交科交规院以“盘兴高速公路”瓦斯隧道设计为案例，所撰写的《Lining and Tunneling Design Method in Coal Measure Strata at Panxing Expressway》（贵州盘兴高速煤系地层不良地质条件下隧道支护设计方法）论文参加了国际隧道协会举办的第41届年会，并获赞誉。