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      2018年10月8日，江苏省委、省政府在常州市金坛区召开加快推进江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆、中国铁路总公司副总经理王同军等出席。作为参建单位代表，苏交科集团董事长符冠华、副总裁张海军及相关人员应邀出席动员会。苏交科集团承担该项目常州东至太仓段（长141.855km）勘察设计工作。       江苏南沿江城际铁路作为沪宁通道的第二条城际铁路，连接了苏南地区多个“经济百强县”，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉，成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑。       根据中国铁路总公司与江苏省政府联合批复的初步设计，江苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，途经南京市江宁区，镇江市句容市，常州市金坛区、武进区及经济开发区，无锡市江阴市，苏州市张家港市、常熟市、太仓市等县（市、区），全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。批复总概算503.01亿元，建设总工期4年。
 
      该项目的实施将常州与长三角城市融入1小时交通圈和全省及周边大中城市2小时交通圈，为市民出行提供更加丰富和便捷的选择，为打造高质量工业明星城市、旅游明星城市和管理明星城市提供更强有力的发展支撑和服务保障。

      苏交科自2006年发展铁路与城市轨道交通业务以来，先后承担了多个铁路项目的规划咨询和勘察设计工作，苏交科在铁路规划、设计、建设、运营管理等全过程积累了丰富的勘察设计经验，目前已经形成了经济、行车、地勘、线路、站场、桥梁、路基、房建、通信、信号、工经等20多个专业的技术团队，本次江苏南沿江城际铁路的开工标志着苏交科具备了承担高速铁路工程勘察设计的技术实力。