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苏交科｜【传承大桥精神 再造百年品质】——参与南京长江大桥维修改造工程品质工程创建
2018-09-12
离2016年10月28日南京长江大桥公路桥（以下简称“大桥”）全面封闭大修已近2年了，目前，大桥维修改造工程已接近尾声，预计今年年底通车。苏交科集团承担了南京长江大桥“品质工程”创建的策划和咨询服务。项目实施后，大桥将维持原有风貌、展现全新姿态、焕发生命活力，继续肩负“服务社会经济、惠泽两岸民生”的光荣使命，昂首挺胸，再度出发。
南京长江大桥是新中国第一座自主设计建造的双层公铁两用桥，是中国桥梁建设的里程碑，与南京人相伴近半个世纪，历经风雨侵蚀和不间断超负荷运营，公路桥出现不同程度的损伤，严重影响行车舒适、安全运营。为此，南京市委市政府和原上海铁路局共同研究决定自2016年10月28日起，对南京长江大桥进行为期27个月的全封闭维修施工。
此次大桥维修改造，项目组紧紧围绕部、省品质工程创建任务要求，同时结合南京长江大桥自身特点，围绕全面提升和重点突破两个方面，紧扣“标准化、信息化、绿色化”主题，以传承、再造为主线，多措并举，着力打造一座传承工匠精神的品质之桥。
1、打造一座传承时代脉搏的科技之桥
大桥主桥为钢桁梁桥，而引桥、回龙桥则大量采用双曲拱桥，这个结构极具时代特色。基于文物保护的原则，此次采用自密实混凝土的结构加固方式来进行主拱肋的加固，最大优点就是对文物本体干预最小，并提出分段式、多仓口、机械化程度高的压灌结合法浇筑混凝土施工工艺，可大幅提高工作效率和混凝土浇筑质量；针对双曲拱桥整体性较差的结构特征，项目组将原桥的石灰煤渣土更换为轻质泡沫混凝土，并增加整体性桥面板，在不增加桥梁恒载的情况下，提高了桥梁的整体受力特性，同时，采用机械小型化、分联分跨分层分区的对称拆除拱上填料施工工法，最大限度保证了施工过程中桥梁的结构安全。
南京长江大桥公路桥钢主梁架设
2、打造一座传承光辉历史的人文之桥
南京长江大桥作为南京城市名片和中国桥梁史上重要的里程碑，有着非常重要的文化元素，是不可移动的文物。整个修缮工作以“修旧如故，重塑精品”为理念，竭尽匠心与巧思，对大、小桥头堡、桥墩外立面、工农兵群雕、莲花灯、桥栏杆等实施修缮。
大桥上10米多高的工农兵群雕和三面红旗，是南京长江大桥鲜明的时代烙印，为了让群雕“由内而外”恢复原貌，设计组查阅了当年的设计图纸、施工图片，走访多位当年设计者、建设者，最终让群雕层层剥壳，还原“粉妆”本色；铆钉的制作与安装工艺均失传已久，现场经反复推敲，最终采用“全固态电磁感应加热铆接施工技术及工艺”进行旧桥的维修改造，最终使得6000多颗铆钉得以恢复原貌；借助原物进行3D扫描，通过电脑生成数据，并将数据传输到电子车床机械上进行刻模，对正桥栏杆缺失的“草原骏马”浮雕进行了复原。修旧如旧，补新以新，文物修缮工作不仅要找回历史的记忆，更要通过品质的传承再造大桥辉煌。
南京长江大桥上的群雕
3、打造一座传承责任担当的平安之桥南京长江大桥为国内首座全封闭维修特大型桥梁，涉铁工程体量大，安全管理没有现成工程可以借鉴。苏交科集团项目组以创建平安工程为抓手，注重本质安全控制，牢牢树立安全至上的原则。考虑到涉铁施工的特殊性，正桥标段按照1:1的比例制作施工人员实训平台。在正式作业前，所有参与防护棚架安装的施工作业人员在拿到铁路安全培训证后还须经过平台演练，合格后方可上岗作业，人员安全和施工效率得到了切实的保障。
南京长江大桥公路桥维修改造防护棚架实训平台
品质于心，匠心于行。南京长江大桥公路桥维修改造工程“品质工程”的创建即是工匠精神的传承，用工匠精神精心雕琢，谱写了一首自力更生的壮曲赞歌，同时刻上中国品牌的烙印，从而打造独属南京长江大桥的品质。