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苏交科｜创建品质工程！苏交科8项科技成果列入江苏公路水运工程科技成果推广目录
2018-08-24 近日，江苏省交通运输厅发布《2018年度江苏省公路水运工程科技成果推广目录》（以下简称《目录》），列入本次《目录》的公路水运工程科技成果共计30项，苏交科集团有8项科技成果列入其中。
江苏省为加强公路水运工程科技成果的推广与应用，鼓励行业积极采用先进实用“四新”技术，推动部省公路水运品质工程创建，本次《目录》共收录了包括3项依托重大专项形成的成套技术和27项科技成果推广项目。
苏交科集团入选的8项科技成果名称：
1、公路桥梁工业化与标准化建造关键技术（依托重大专项形成的成套技术）
2、江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系（依托重大专项形成的成套技术）
3、耐久性高模量热再生沥青混合料
4、公路工程满堂承重支架施工安全与管理关键技术
5、环保型冷拌冷铺超粘磨耗层预防性养护技术
6、沥青混合料高温性能评价方法
7、沥青路面养护节能减排评估软件
8、缓释型抗凝冰桥面铺装技术
桥梁工业化与标准化建造技术采用构件工厂化生产、现场装配化施工，质量容易控制，现场安全容易保证，施工速度快，对环境影响小，是满足“落实五个发展理念，打造品质工程”的新理念、新要求，符合党的十八大提出中国式新型工业化道路发展战略；也是桥梁产业从劳动密集型产业的结构调整和转型升级的社会发展需求。桥梁工业化建设是桥梁产品节能环保、全生命周期价值最大化的可持续发展的桥梁生产方式，是一种低能耗、环境友好的可持续发展模式，社会效益与间接经济效益巨大。
江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系
该项目围绕“检测、分析、决策、实施、评估”五个关键环节，开发网级路面检测评估与分析、网级决策体系、预防性养护、小修保养、大中修和节能减排养护技术体系研究，开发网级路面养护决策支持系统，建立沥青路面技能减排评价体系，评估关键养护技术与传统养护方案综合效益。研究成果对于完善江苏省告诉公路沥青路面养护技术管理体系和决策支持，具有重要的理论意义和现实意义，可实现养护管理制度化、养护操作规范化、养护决策科学化、管理手段信息化、养护人才专业化、养护机制高效化、提升公路养护管理技术和水平。
耐久性高模量热再生沥青混合料
本成果基于法国耐久性高模量沥青混合料设计方法，结合美国和中国沥青混合料设计理念，研究了耐久性高模量热再生沥青混合料的设计方法，基于50#道路石油沥青开发了耐久性高模量热再生沥青混合料，并提出了相应的设计体系与性能要求，通过对其原材料、设计方法、施工工艺、经济效益等进行研究分析，为废旧沥青混合料进行热再生技术利用开辟新的应用途径。本产品可用于高速公路、干线公路及其他等级公路改扩建工程沥青路面中下面层、低等级道路的沥青面层。
公路工程满堂承重支架施工安全与管理关键技术
工路工程建设中，混凝土现浇施工时最为常用的施工工艺，其中满堂承重支架时现场施工中最为重要和常用的临时支撑和承重体系。作为施工期的荷载支撑结构，如果发生坍塌将直接影响施工人员的人身安全，安全风险大、易造成群死群伤事故，从而产生恶劣社会影响。因此，本技术主要针对公路工程施工中的满堂承重支架 ，以施工人员的本质安全出发，建立承重支架在构件进场以及搭设与拆除过程中的检测指标体系，制定标准化的施工流程及技术要求，提供在预压与钢筋混凝土施工过程中的监测方法及指标，为承重支架提供最优化的结构设计。从而为公路工程中满堂承重支架的安全施工提供保障。
环保型冷拌冷铺超粘磨耗层预防性养护技术
超粘磨耗层（Novasurfacing）技术，是指采用专用的封层设备同时喷洒改性乳化沥青黏结料、摊铺拌和含玻璃纤维的超粘磨耗层冷拌混合料，经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收层，相对于普通微表处具有高耐磨性、高粘附性、高防水性、高稳定性、延缓裂缝发展能力以及施工快捷等特点。它结合了超薄磨耗层（NovaChip）和微表处（Microsurfacing）两种技术的优点，同时克服了微表处耐久性不足、NovaChip价格昂贵的缺点。课题成果对于提高江苏省公路沥青路面的预防性养护水平，推动超粘磨耗层技术的进一步发展具有重要的经济意义和实用价值。同时，超粘磨耗层可以在常温下施工，与传统的热拌沥青薄层罩面相比，具有明显的节能减排和低碳环保的社会效益。
沥青混合料高温性能评价方法
基于汉堡车辙试验的沥青混合料抗高温性能评价方法，主要应用于沥青混合料的设计过程中，具体用于评价沥青混合料的高温抗车辙性能。汉堡车辙试验评价方法采用50℃高温水浴、碾压20000次的试验条件，相较于国标车辙试验具有试验条件苛刻、试验周期长、能够评价沥青混合料的长期抗车辙性能等优点，并且能够区分不同类型的高性能抗车辙沥青混合料。本项目的研究成果对于控制沥青混合料原材料的质量、提升沥青混合料路用性能具有重要意义。
沥青路面养护节能减排评估软件
该节能减排评估软件是基于Visual Studio .NET C#开发的界面友好型软件，数据库基于Microsoft Access，可根据需要及时修改软件的基础数据。软件数据建立在基础数据库的基础上，通过对不同养护技术方案的能耗及温室气体排放进行测算，对比分析其能耗及温室气体排放指标。该软件可对养护设计阶段，不同的路面养护方案，进行科学的决策分析，以选择能源及资源消耗小的养护方案，实现养护期内的节能减排效果，为精确评估各种养护方案的节能减排效果提供数据支撑和辅助工具。
缓释型抗凝冰桥面铺装技术
缓释型抗凝冰桥面铺装技术包括具有自主知识产权的缓释型防冰雪添加剂、原材料技术指标、混合料设计及其铺装工艺的成套技术成果，经室内试验及实体工程应用验证具有优异的路用性能和优良的抗凝冰效果。
江苏省为加强公路水运工程科技成果的推广与应用，鼓励行业积极采用先进实用“四新”技术，推动部省公路水运品质工程创建，本次《目录》共收录了包括3项依托重大专项形成的成套技术和27项科技成果推广项目。
苏交科集团入选的8项科技成果名称：
1、公路桥梁工业化与标准化建造关键技术（依托重大专项形成的成套技术）
2、江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系（依托重大专项形成的成套技术）
3、耐久性高模量热再生沥青混合料
4、公路工程满堂承重支架施工安全与管理关键技术
5、环保型冷拌冷铺超粘磨耗层预防性养护技术
6、沥青混合料高温性能评价方法
7、沥青路面养护节能减排评估软件
8、缓释型抗凝冰桥面铺装技术
成果介绍
公路桥梁工业化与标准化建造关键技术桥梁工业化与标准化建造技术采用构件工厂化生产、现场装配化施工，质量容易控制，现场安全容易保证，施工速度快，对环境影响小，是满足“落实五个发展理念，打造品质工程”的新理念、新要求，符合党的十八大提出中国式新型工业化道路发展战略；也是桥梁产业从劳动密集型产业的结构调整和转型升级的社会发展需求。桥梁工业化建设是桥梁产品节能环保、全生命周期价值最大化的可持续发展的桥梁生产方式，是一种低能耗、环境友好的可持续发展模式，社会效益与间接经济效益巨大。
江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系
该项目围绕“检测、分析、决策、实施、评估”五个关键环节，开发网级路面检测评估与分析、网级决策体系、预防性养护、小修保养、大中修和节能减排养护技术体系研究，开发网级路面养护决策支持系统，建立沥青路面技能减排评价体系，评估关键养护技术与传统养护方案综合效益。研究成果对于完善江苏省告诉公路沥青路面养护技术管理体系和决策支持，具有重要的理论意义和现实意义，可实现养护管理制度化、养护操作规范化、养护决策科学化、管理手段信息化、养护人才专业化、养护机制高效化、提升公路养护管理技术和水平。
耐久性高模量热再生沥青混合料
本成果基于法国耐久性高模量沥青混合料设计方法，结合美国和中国沥青混合料设计理念，研究了耐久性高模量热再生沥青混合料的设计方法，基于50#道路石油沥青开发了耐久性高模量热再生沥青混合料，并提出了相应的设计体系与性能要求，通过对其原材料、设计方法、施工工艺、经济效益等进行研究分析，为废旧沥青混合料进行热再生技术利用开辟新的应用途径。本产品可用于高速公路、干线公路及其他等级公路改扩建工程沥青路面中下面层、低等级道路的沥青面层。
公路工程满堂承重支架施工安全与管理关键技术
工路工程建设中，混凝土现浇施工时最为常用的施工工艺，其中满堂承重支架时现场施工中最为重要和常用的临时支撑和承重体系。作为施工期的荷载支撑结构，如果发生坍塌将直接影响施工人员的人身安全，安全风险大、易造成群死群伤事故，从而产生恶劣社会影响。因此，本技术主要针对公路工程施工中的满堂承重支架 ，以施工人员的本质安全出发，建立承重支架在构件进场以及搭设与拆除过程中的检测指标体系，制定标准化的施工流程及技术要求，提供在预压与钢筋混凝土施工过程中的监测方法及指标，为承重支架提供最优化的结构设计。从而为公路工程中满堂承重支架的安全施工提供保障。
环保型冷拌冷铺超粘磨耗层预防性养护技术
超粘磨耗层（Novasurfacing）技术，是指采用专用的封层设备同时喷洒改性乳化沥青黏结料、摊铺拌和含玻璃纤维的超粘磨耗层冷拌混合料，经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收层，相对于普通微表处具有高耐磨性、高粘附性、高防水性、高稳定性、延缓裂缝发展能力以及施工快捷等特点。它结合了超薄磨耗层（NovaChip）和微表处（Microsurfacing）两种技术的优点，同时克服了微表处耐久性不足、NovaChip价格昂贵的缺点。课题成果对于提高江苏省公路沥青路面的预防性养护水平，推动超粘磨耗层技术的进一步发展具有重要的经济意义和实用价值。同时，超粘磨耗层可以在常温下施工，与传统的热拌沥青薄层罩面相比，具有明显的节能减排和低碳环保的社会效益。
沥青混合料高温性能评价方法
基于汉堡车辙试验的沥青混合料抗高温性能评价方法，主要应用于沥青混合料的设计过程中，具体用于评价沥青混合料的高温抗车辙性能。汉堡车辙试验评价方法采用50℃高温水浴、碾压20000次的试验条件，相较于国标车辙试验具有试验条件苛刻、试验周期长、能够评价沥青混合料的长期抗车辙性能等优点，并且能够区分不同类型的高性能抗车辙沥青混合料。本项目的研究成果对于控制沥青混合料原材料的质量、提升沥青混合料路用性能具有重要意义。
沥青路面养护节能减排评估软件
该节能减排评估软件是基于Visual Studio .NET C#开发的界面友好型软件，数据库基于Microsoft Access，可根据需要及时修改软件的基础数据。软件数据建立在基础数据库的基础上，通过对不同养护技术方案的能耗及温室气体排放进行测算，对比分析其能耗及温室气体排放指标。该软件可对养护设计阶段，不同的路面养护方案，进行科学的决策分析，以选择能源及资源消耗小的养护方案，实现养护期内的节能减排效果，为精确评估各种养护方案的节能减排效果提供数据支撑和辅助工具。
缓释型抗凝冰桥面铺装技术
缓释型抗凝冰桥面铺装技术包括具有自主知识产权的缓释型防冰雪添加剂、原材料技术指标、混合料设计及其铺装工艺的成套技术成果，经室内试验及实体工程应用验证具有优异的路用性能和优良的抗凝冰效果。
