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      11月17日，第四届国际轨道交通紫金论坛在苏交科南京设计中心召开，本次论坛由江苏省交通运输协会轨道交通分会、江苏省轨道交通技术研究中心主办，威澳门尼斯人官网欢迎您、中车南京浦镇车辆有限公司、中铁上海设计院集团有限公司和南京轨道交通系统工程有限公司等单位承办。论坛以 “贯彻落实十九大精神，加快轨道交通网络建设，创新市域(郊)铁路规划和建设”为主题，来自国内外交通主管部门、科研院所、高校及相关企事业单位的200多位领导专家出席了会议。论坛由江苏省交通运输协会轨道交通分会张晓铃会长主持，苏交科集团总裁李大鹏致开幕词。

      会上朱培德副主任结合十九大精神和江苏省铁路发展状况，表示铁路建设已经成为江苏省加快基础设施建设的主战场，江苏省轨道交通事业正面临着前所未有的发展机遇，我们应该做强基础，加快构建多层次的轨道交通体系；做强服务，努力提升多样化的运输服务水平；做强产业，努力构筑多关联的产业体系，奋力书写“交通强国”江苏铁路新篇章。

      国家发改委原司长李国勇结合多年基础产业司的工作经历和生动鲜活的案例，深刻解读了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（1173号文）,阐述了市域（郊）铁路的发展方式、建设主体和系统制式等关键问题。温州市铁路与轨道交通投资集团董事长丁建宇结合温州市域铁路线网规划和建设情况，详细阐述了市域铁路S1、S2线项目立项审批、技术标准、TOD及综合开发等内容，提出了通过市域铁路建设带动城市发展的新模式和新理念。此外，同济大学孙章教授、南京地铁集团蔡玉萍副总经理、法国庞巴迪公司Salomon先生、苏交科集团王涛峰所长和中车浦镇曾要争部长等10多位来自国内外轨道交通领域的专家和学者，紧紧围绕市域（郊）铁路创新发展和与会代表们展开了深入交流。

      本届紫金论坛为轨道交通行业的专家、学者和相关技术人员提供了技术交流的平台，专家和嘉宾们从不同的维度、不同的视角进行思想碰撞，既有政策理论的解读和成功案例分享，也有科技前沿的展望和重要成果展示。从规划到建设、从理论到技术、从适用性到建设模式，多角度讨论了市域（郊）铁路发展中的有关问题，提出了许多中肯的建议，对下一步市域（郊）轨道交通的发展具有很强的现实意义。

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      市域（郊）铁路的定义：根据国家发改委《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》，市域（郊）铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

      功能定位

      为市域内副中心、主要城镇与城市中心之间的 联系服务；

      市域线中心城区段兼顾服务于城区内部客流。

      特征

      通勤——1小时交通圈、公交化

      快速——相比汽车交通拥有一定的时间优势