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      日前，继南京河西有轨电车之后，由苏交科集团承担勘察设计的麒麟科创园现代有轨电车1号线目前进入试运行阶段，成为南京市即将开通运营的第二条现代有轨电车。线路起于马群换乘中心，与地铁2号线、宁句城际（规划）、地铁12号线（规划）及多条公交线路换乘。线路沿运粮河布设在科创园区主干道沧麒东路西侧，终于石杨路，全长8.95km。其中高架段长约1.1km，全线共设车站13座，其中5个站为地铁换乘站，平均站间距728m。苏交科集团从线网规划、客流预测、工可咨询及初步设计，到施工图设计，全过程服务于该项目。

      项目组在过程中统筹规划设计，充分考虑了与地铁、公交以及市政道路的衔接，方便市民在不同公交工具之间转换，总体上节约了造价，减少了后期相互之间的影响。同时，项目组将保护环境、美化环境、节能减排作为设计的重要原则，采用立体的绿化方案，将沿线变电所融入绿化树木之中，全线均设置轨道减震措施，以降低噪声影响。

      项目组结合国内外已建有轨电车项目的标准，对本项目的进行了诸多创新和总结，在设计过程中牵头编制了《现代有轨电车设计指南》和《江苏省现代有轨电车技术规程》。项目正线段轨道全部采用国内首创59R2槽型轨，项目参建单位编制了《城市轨道交通槽型钢轨（59R2）闪光焊接技术条件》，达到了国内先进水平。该项目高架段采用多处不同跨度连续梁，设计及施工难度较大，其中跨仙西铁路采用的（70m+70m）T型钢构为南京首次采用的大跨度转体施工的桥梁。

      麒麟有轨电车是麒麟科技创新园“生态优先、科技引领、交通引导”发展战略的重要载体，也是服务于园区公共出行的骨干交通线路，该项目的实施将为麒麟科技创新园的发展带来活力和商机，展现园区的良好形象。