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          6月25日，省综合交通运输学会专家咨询委员会二届一次全体会议暨行业前沿学术报告会在南京召开，会议全面总结回顾专家咨询委员会五年来的工作，系统谋划学会学术和智库建设和交通运输行业科技发展思路举措。

          省人民政府副省长胡广杰、省综合交通运输学会理事长史和平出席大会并讲话，中国工程院院士张喜刚、严新平、胡亚安分别作主题报告，省科学技术协会党组成员、副主席冯少东出席会议并致辞，省综合交通运输学会副理事长、专家咨询委员会主任委员游庆仲代表专家咨询委员会作工作报告，省综合交通运输学会副理事长、专家咨询委员会副主任委员丁军华主持第一阶段会议。省综合交通运输学会部门负责人、各分支机构负责人，专家咨询委员会顾问和委员代表200余人参加大会。
          集团董事长李大鹏出席会议并受聘为专家咨询委员会副主任委员，副总裁张海军、交通科学研究院院长杨扬、首席工程师（公路勘察设计）王家强、首席工程师（轨道交通）刘继兵、首席工程师（结构检测监测）张宇峰等出席会议。
            胡广杰在出席学术报告会讲话中指出，近年来我省交通产业呈现良好发展态势，交通基础设施规模和效率全国领先，为交通强国建设提供了有力支撑。《交通强国江苏方案》提出要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强省。省综合交通运输学会自成立以来，聚焦重点难点问题，集聚专家智慧建言献策、开展课题研究，在开展行业发展研究、学术交流、咨询服务、人才培训、科学普及等方面做了大量卓有成效的工作，发挥了行业智库作用，推动行业技术创新进步，有力服务党委政府科学决策。今年全国“两会”期间，习近平总书记参加江苏代表团审议时，要求江苏牢牢把握高质量发展这个首要任务，提出“四个必须”的明确要求和“四个走在前”的重大任务，其中，特别强调要推进现代化基础设施体系建设。希望省综合交通运输学会聚焦行业需求，围绕基础设施建设和重大交通技术难题，积极推动行业发展政策研究成果实现质的有效提升和量的协调增长；进一步强化创新技术平台建设，坚持“科技引领，创新驱动”，提高交通科技原始创新能力，搭建人才培养平台，加快产学研深度融合；助推交通产业高质量发展，充分发挥交通控股、港口集团等省属企业产业优势，培育交通产业核心竞争力，合力推动全省交通运输事业高质量发展作出新的更大贡献。
            史和平在主持行业前沿学术报告会时强调，专家咨询委员会作为学会的智囊团和参谋部，有着丰厚的智力资源和宝贵的人才优势。要提升政治站位，切实担起职责使命，在思想上政治上行动上始终与党中央保持高度一致，确保研究咨询工作和成果与党的路线方针政策相一致，与省委省政府的重大决策部署相统一，真正发挥好参谋智囊作用；要汇聚高端智力资源，助推行业科技创新，充分依托专家咨询委员会高端智力资源优势，对交通科技创新发展规划、交通科技创新政策评估、战略研究、人才培养和智库建设等方面提供前瞻性、战略性、可行性的咨询意见，为江苏引进各类交通科技创新资源、新产业技术和科技人才建言献策、指导把关；要围绕学会重点工作，充分发挥人才智力支撑，新一届专家咨询委员会领导班子和秘书处要认真总结和研究专家咨询委的重点工作，继续发挥第一届做得成功的方面，也要研究改进需要提升的方面，真正把人才智力优势组织好，作用发挥好为全面发挥学会智库作用、开创学会工作新局面，更好助推江苏交通高质量发展作出新的更大贡献。
            张喜刚院士以《关于桥梁工程科技创新的思考》为题，从创新的概念内涵出发，阐述了科技创新的重要地位，分析了党和国家关于科技创新的重大政策，指出了创新思维的关键作用。在此基础上，进一步分析了当前我国科技创新面临的机遇、挑战和最新改革动向，结合工程领域全国重点实验室体系布局工作，阐释了谋划科技创新的逻辑思维和方法。从国家战略需求出发，对桥梁领域的科技创新进行了全景分析，指出了桥梁工程的科技创新方向和任务，并结合实践分享了七个方面的工作体会。
            严新平院士以《水路交通控制的发展及在船舶智能航行的应用》为题，提出，近年来，随着大数据、人工智能、互联网、新能源动力等技术的发展，未来水路交通的发展趋势为：绿色、低碳、智能和韧性，其中水路交通控制成为最重要的发展方向。严新平院士和团队提出的“岸基驾控为主，船端值守为辅”的新一代航运系统，逐渐成为全球航运业的共识。水路交通控制正处于重大技术革新的前夜，将由单体控制、局部管理向数字空间的网络化、协同优化控制演变，以远程驾控和智能运维为代表的水路交通控制技术竞争将更加激烈。报告分析了水路交通控制的关键技术；列举了船舶智能航行控制的案例；展望了未来水路交通控制发展重点。
            胡亚安院士报告主题是《高等级航道畅通延伸与提质扩能关键技术研究》，报告中系统阐述了大型船闸是内河水运网的控制性节点之一，其节水技术的发展和应用是实现水资源高效利用的关键内容，对解决水资源短缺条件下通航技术难题具有重要作用。介绍节水型船闸的特点和发展情况，省水船闸在总体布置和水动力特性等方面存在的科学问题和已取得的关键技术突破，并分析了我国高等级航道畅通延伸与提质扩能所面临的科技挑战。
            冯少东在致辞中指出，希望专家咨询委员会在新一届领导班子的带领下，不断提升工作效能，为“强富美高”新江苏建设作出新的贡献。一是发挥党建引领作用，不负使命担当，以党的建设统领各项工作，自觉在交通强国建设的生动实践中施展才华、奋发作为；二是推动交通科技创新，打造学术高地，主动融入“科创中国”、“科创江苏”等重大专项工作，集聚专家智慧服务行业发展，围绕交通专业领域重点、难点、堵点，着力破解卡脖子关键核心技术，以科技创新引领交通现代化发展；三是围绕省委战略部署，提供支撑服务，把握现代综合交通运输最新发展趋势，对交通运输发展中长期、全局性和战略性重大课题和重大技术政策开展专题研究，为省委、省政府指导行业发展和改革提供依据和建议，为奋力谱写中国式现代化江苏新篇章作出新的更大贡献。
 

          会议审议通过《专家咨询委员会工作报告》和《专家咨询委员会工作规则》（第二届修订版）、《专家咨询委员会委员管理办法》（第二届修订版）。