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　　近日，2014年度中国公路学会科学技术奖评审结束，苏交科“提高高速公路沥青路面抗车辙性能关键技术深入研究”项目荣获三等奖。

　　该项目属于江苏省交通科学研究计划项目（2011Y29）。由苏交科与江苏省交通工程建设局共同完成。课题总结并归纳了已有科研成果，在以近十余年车辙检测数据分析的基础上深入研究，分析了改性沥青高温性能评价指标不匹配、SBS掺量质量检定方法缺失、抗车辙添加剂评价不合理、中下面层缺乏针对性的抗车辙设计等方面存在的问题。该项研究成果取得了省级高新技术产品1项、申请发明专利1项，并用于指导抗车辙新材料选择、混合料设计和路面结构设计，以及沥青路面现场施工质量管理，对进一步提升沥青路面抗车辙性能，有效控制现场车辙等问题具有重要意义。

　　近年来，为了满足交通量与交通荷载日益增加的情况下沥青路面使用性能的技术要求，苏交科开发和引进了不少新技术有Superpave、橡胶沥青、耐久性高模量沥青混合料技术等，对于提高沥青路面使用质量，减少沥青路面的早期破坏，延长路面的使用寿命起到了积极的作用；且耐久性高模量沥青混合料技术于2014年成功申报了国家标准。新材料研发方面，依托国家工程实验室平台开发了具有抗车辙性能的复合增效剂产品。目前，国家工程实验室正在不断开展该方面的技术研究及产品研发，争取开发提高沥青路面抗车辙性能更有效的技术途径。